受环球环境和经济因素的影响，电动汽车市场正在迅速增长。随着电动汽车逐渐成为主流，电池技术的发展对于满足储能需求至关重要。固态电池（SSB）成为一种前景广阔的技术。固态电池的电化学特征描述可能比较困难，但通过使用高频率（高达 10 MHz）的电化学阻抗光谱（EIS），可以更容易地捕捉到电化学快速过程。

正如上一篇博文所讨论的，固态电池 (SSB) 有可能成为锂离子电池 (LIB) 的理想替代品。固态电池使用固态电解质材料而不是易燃的液态电解质来提供更高的能量密度，有助于推动电动汽车的大规模应用。与锂离子电池相比，固体电解质固有的韧性大大降低了短路起火的风险，有助于提高安全性。此外，固态电解质通常比液态电解质具有更高的化学稳定性和热稳定性，可减少降解和枝晶的形成。

尽管 SSB 技术仍处于研发阶段[3]，但它在提高电池性能方面大有可为。这包括允许更高的电压、更长的电池寿命和更快的充电能力。然而，要开发出在室温下能像液体一样有效传导离子的固体电解质，仍然面临着巨大的挑战。

尽管固态电池潜力巨大，但它们在阴极和电解质复合材料的界面上会遇到接触问题（图 1，右）。这些 "固-固 "界面对电池内离子和电子的高效流动提出了挑战。

为了解决这一难题，研究人员提出了固/液混合电解质系统。通过加入液态电解质成分，旨在提高阴极性能并缓解上述接触问题 [4]。

固态电池表征技术

固态电池的表征给研究人员带来了新的电化学挑战。这是因为与传统锂离子电池相比，SSB 中使用了新型材料。

传统液态电池中，电化学阻抗光谱 (EIS) 测量通常限制在 100 kHz 以下（参见本文末尾的应用报告）。然而，与固态电解质电池中基本过程相关的时间常数（例如晶粒内部的锂离子扩散和晶粒边界的晶粒间扩散）发生的时间尺度要快得多 [5]。

图 2 显示了Autolab 电化学工作站 NOVA 软件中的模拟工具生成的阻抗曲线，该工具以 Fuchs 等人公布的数据为基础 [6]。实验装置由带有对称锂金属电极的固体/离子液体混合电解质组成。

这种配置下的Nyquist图显示四个半圆。这些半圆是通过建模生成的，该方法采用比例加权法，包含五个不同的时间常数。

在低频范围内，确定了三个时间常数。其中一个与锂金属阳极的电化学反应有关。另外两个结合在一起，代表跨越相边界的离子转移，同时考虑到固液电解质相间和固体电解质相间[6]。

在中等频率下，小半圆代表固体电解质晶界之间的离子迁移率。在较高频率下，半圆代表固体电解质晶粒内部的离子迁移率。液态电解质的未补偿电阻可忽略不计，因为其存在只限于非常薄的夹层[7]。 

比较图 2 中的两条曲线，可以清楚地看出，只限于 1 MHz 的分析不足以全面描述该电池的特性。只有在较高频率下，才会出现代表块体内离子迁移率的半圆。

用于 SSB 研究的理想仪器

常规电化学工作站的 EIS频率通常为1 MHz 或更低。虽然这一上限可以描述大多数液态电池的特性，但却不足以解析固态电解质中传输机制的阻抗特征。具有实际意义的固态电解质通常是多晶体或聚合物，因此必须考虑到本体电导率和晶界电导率 [6]。

目前Autolab已经推出具有高达 10 MHz 的 EIS 测试功能的电化学工作站，高频EIS分析已成为 SSB 研究和开发的基本工具。

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测量高频 EIS 时的实际问题

要全面了解新型固态材料中的离子传输机制，就必须有适当的实验装置和能够实现 1 MHz 以上高频EIS范围的仪器 [7]。

为确保 1 MHz 以上的 EIS 结果准确无误，连接良好的导线至关重要。这是 VIONIC 威欧的一项标准功能，可解决电缆和连接器可能产生的杂散阻抗问题。在如此高的频率下，这些杂散阻抗可能会影响测量的完整性（参见本文末尾的应用报告）。

结论

EIS 因其精度高、执行时间短而成为电池研究中的重要工具。

100 kHz 频率的 EIS 适用于标准锂离子电池，但它们无法捕捉固体电解质体积或晶界处的离子扩散等快速过程。由于本体电导率是评估 SSB 或 "混合 "电解质电池的关键参数，因此选择一款 EIS 频率高达 10 MHz 的电化学工作站对于此类应用至关重要。

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